Ayer por la noche, Renata se comenzó a sentir mal de la garganta, por lo que buscamos un lugar con un desayuno un poco más saludable de lo que habíamos estado comiendo. Encontramos un lugarcito llamado Hula que estaba muy cerca del depa. Pedimos todos nuestros jugos nutritivos y un "immune shot" que era equinacea con jugo de naranja.
Tomamos el tren hacia Falkirk para ver unas esculturas de cabezas de caballos, pero nuestro casero del depa nos dijo que deberíamos parar en un castillo en un pueblito llamado Linlithgow
. Sin saber qué nos íbamos a encontrar, quedamos sorprendidos de las hermosas ruinas del castillo en donde nació Mary of Scottland, también conocida como María Estuardo, y James V. El castillo está en ruinas debido a un incendio en 1746 pero debió de haber sido majestuoso, pues nos explicaron que no era un castillo con fines militares como la mayoría de los de Escocia, sino un castillo que en realidad era habitado por la realeza. La fuente central fue construida como regalo de bodas de James IV a su esposa y es la fuente más antigua en el Reino Unido que todavía funciona. Subimos a la torre mas alta de donde las vistas son maravillosas y luego recorrimos todos los pisos de castillo conociendo su maravillosa historia.
Tomamos nuevamente el tren para llegar a los Kelpies, unas estructuras de acero de 30 metros de alturas y 300 toneladas de peso cada una. Se encuentran cerca de lo que llaman The Wheel que es una estructura que carga los barcos y los sube o baja de nivel a otro canal. Los Kelpies se abrieron al público en abril del 2014, hacen tributo al papel que los caballos han tenido en la historia de Escocia, son unas esculturas impresionantes
. Me encanto la frase que tienen a un lado: Strech your neck so you can Reach the Sun.
De ahí nos fuimos a "The Falkirk Wheel" que es una estructura que terminaron en el 2002 como parte de un proyecto Millenium Link para reconectar 2 canales que estaban desconectados desde 1930. Es una rueda que se encarga de levantar embarcaciones y moverlas de un canal a otro. Antes de 1930, existían 11 compuertas de 35 metros cada una que se necesitaban 3,500 toneladas de agua para mover un barco y tardaban un poco mas de un día en moverlo de un lado a otro. En 1930 las compuertas se dañaron y ya no las arreglaron. A partir de entonces se hicieron varias comisiones y estudios para ver cómo se podía solucionar el problema de éste importante canal para conectar un mar con otro ( desde Glasgow hasta Edimburgo ). No fue hasta finales del siglo pasado y con fondos de la lotería nacional que se hizo el proyecto Millenium lanzando convocatorias para proyectos para la reconexión de los canales. La Falkirk Wheel se terminó de construir en el año 2002. Ahora el paso de un canal a otro toma cuando mucho 10 minutos y al mismo tiempo que suben un barco bajan el otro. Es verdaderamente una obra increíble de ingeniería y única de su tipo en el mundo.
Les pongo aquí la descripción de la estructura de la rueda pues me pareció muy interesante:"The wheel has an overall diameter of 35m and consists of two opposing arms extending 15 metres beyond the central axle and taking the shape of a Celtic-inspired, double-headed axe
. Two sets of these axe-shaped arms are connected to a 3.8m diameter central axle of length 28m. Two diametrically opposed water-filled caissons, each with a capacity of 250000l, are fitted between the ends of the arms. The caissons or gondolas always carry a combined weight of 500t of water and boats, with the gondolas themselves each weighing 50t. Care is taken to maintain the water levels on each side, thus balancing the weight on each arm. According to Archimedes' principle, floating objects displace their own weight in water, so when the boat enters, the amount of water leaving the caisson weighs exactly the same as the boat. This is achieved by maintaining the water levels on each side to within ±37mm using a site-wide computer control system comprising water level sensors, automated sluices and pumps. It takes just 22.5kW to power ten hydraulic motors, which consume just 1.5kWh per half-turn, roughly the same as boiling eight kettles of water.The two caissons are 6.5m wide, and can hold up to four 20m canal boats. Watertight doors at each end match doors located on the upper structure and lower dock pit
. Due to space concerns, where a normal hinged door would dramatically reduce the useful length of the caisson, vertically rising doors were chosen. The doors are raised from a recess in the base of the caisson and powered by a hydraulic lance when docked."
Tomamos el tren de regreso a Edimburgo y seguimos caminando y disfrutando de sus jardines. Nos fuimos a cenar a lo que se conoce como Grassmarket que en el siglo XVII era un mercado y también una plaza de ejecución donde se llevaban a la horca a los prisioneros. Una historia interesante de ese lugar es la historia de Margaret Dickson que era la esposa de un pescador condenada a morir en la horca por haber matado a su hijo recién nacido ya que era ilegitimo. Al removerla de la horca y ponerla en el carruaje a donde se llevaban los cadáveres, "revivió" y al poco tiempo la soltaron pues no podían según la ley condenarla de nuevo por el mismo delito. Así termino nuestro día hoy, mañana hacia Dublin.
Línlithgow, The Kelpies and the wheel in Falkirk
Tuesday, June 30, 2015
Edinburgh, United Kingdom
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2025-02-06